Giresun'un ölüm yolu için ilk adım atıldı

Giresun ve Gümüşhane'yi yakından ilgilendiren, stratejik öneme sahip Harşit Vadisi ( Tirebolu -Doğankent-Kürtün-Torul) yol yapım işi için yıllardır süren bekleyişin ardından yeni ve somut bir adım atıldı. Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Giresun Milletvekili Ertuğrul Gazi Konal, yol projesinin 2026 Ulaştırma Bakanlığı Bütçesi'ne kabul edildiğini duyurdu. Milletvekili Konal, Ulaştırma Bakanlığı Plan Bütçe Görüşmeleri'nde Gümüşhane Milletvekili Musa Küçük ile birlikte Karayolları Genel Müdürü'nden öğrendiklerini belirterek, "Yıllardır mücadele ettiğimiz; 28'i 29'a Bağlayan Harşit Bölgesi Doğankent Kürtün Torul Güzergahı Yol yapımı işi, 2026 Ulaştırma Bakanlığı Bütçesi'nde kabulünü Karayolları Genel Müdürümüzden öğrenmiş bulunmaktayız. Her iki Kadim Şehrimize hayırlı olsun" ifadelerini kullandı. Konal, diğer elzem projelerin de takipçisi olmaya devam edeceklerini sözlerine ekledi. Yol Güvenliği ve Kazalar Gündemdeydi Yolun önemi ve sorunları, Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Giresun Milletvekili Elvan Işık Gezmiş tarafından da yakın zamanda TBMM Genel Kurulu'nda dile getirilmişti. Gezmiş, 26 Şubat'ta yaptığı konuşmada, Tirebolu-Torul yolunun Doğu Karadeniz'i Doğu Anadolu'ya bağlaması açısından hayati öneme sahip olduğunu vurgulamıştı. Gezmiş, 2015 yılında Yapım Projesi'ne alınmasına rağmen halen hiçbir çalışma yapılmamasını eleştirerek, yaşanan trafik kazalarına dikkat çekmişti: "Sorunlu olan bu geçtiğimiz günlerde dört vatandaşımız trafik kazasında can verdi. 2020 yılında yaşanan sel felaketinin ardından da beş jandarma görevlimiz ve bir operatörümüz kazada hayatını kaybetmişti. Yola gereken iyileştirmenin yapılması için daha kaç vatandaşımızın ölmesi gerekiyor?" diyerek acil çözüm talep etmişti. Yıllardır Süren Vaatler ve Bölge Halkının Şüphesi "Karadeniz'in Çanakkalesi" olarak bilinen tarihi Harşit Savunması'nın da geçtiği bu güzergah, stratejik konumu ve bölge için hayati ulaşım koridoru olmasına rağmen, uzun yıllardır kaderine terk edilmiş durumda. Geçmişte başbakanlar, bakanlar, milletvekilleri ve STK'lar tarafından defalarca gündeme getirilen ve yapım sözü verilen yolda, tek kapsamlı çalışma 2008 yılında dönemin AK Parti Giresun Milletvekili Hacı Hasan Sönmez döneminde yapılmıştı. Yöre halkı, benzer vaatleri yıllardır dinleyip netice alamadığı için MHP'li Konal'ın açıklamalarıyla yeniden umutlansa da, bir yandan da yeni yapılacak çalışmaların somut içeriğini merak ediyor. Bölge halkında yaygın bir kanaat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın üst düzey yönetimindeki bölgesel hassasiyetler ve Trabzon lobisinin onayı olmadan bu yolda çivi bile çakılmayacağı yönünde. Bu endişelerin en bariz örneği olarak, vadideki tünellerin dışından geçen servis yollarının bile bakımı yapılmayarak karayolları ağından çıkarılması gösteriliyor. Şimdi gözler, 2026 bütçesiyle somutlaşan bu sözün, bölge halkının uzun süren mağduriyetini giderecek kapsamlı bir çalışmaya dönüşüp dönüşmeyeceğine çevrildi. (Kaynak: Doğankent Gazetesi) Haber Merkezi