KAAN UÇAĞIMIZLA İFTİHAR EDELİM!

Ülkemiz, Savunma Sanayiinde çok büyük aşamalar kaydetti. Bu sâyede ordumuz, dünyanın sayılı güçleri arasına girdi. Hava Kuvvetlerimizin, Millî Savaş Uçakları ile uçması için de, 2010 yılında bir çalışma başlatılıyor ve ortaya KAAN uçağının prototipi çıkıyor. Bu uçağın fırlatma koltuğu ve motoru dışında her şeyi millî. Millî motor çalışması da, süratle devam ediyor. TUSAŞ’ın 17 bin personeli bu uğurda seferber olmuş. Büyük bir fedakârlıkla çalışılıyor. En geç, 2032 yılında, KAAN’lar millî motorla uçurulacak! İlk aşamada, KAAN uçaklarının prototiplerinin, General Electric  motoru ile üretilmesi plânlanmış.  Bu amaçla şirket, ilk üç KAAN’da kullanılmak üzere Türkiye’ye 6 adet T.F. 30000  motoru teslim etmiş. KAAN’ın, başka ülkelerde olduğu gibi, millî motor yapılıncaya kadar, Amerika’dan alınacak olan motorlarla uçması plânlanmış. Fakat, Amerika, Siyonist lobinin baskısıyla, KAAN uçaklarının ilk üretiminde kullanılacak olan motorları vermiyor! Amerika vermiyor diye vazgeçecek değiliz elbette. Ayrıca, motorları neden Rusya’dan almayalım? Çin, 2021 yılına kadar savaş uçaklarını Rusya’dan aldıkları motorlarla uçurmuş! Fakat, Rusya deyince, içimizdeki mebzul miktardaki Amerikancıların tüyleri ayağı kalkıyor! Mavi Vatan’ı ‘MASAL’ diyerek küçümseyen CHP parti sözcüsü, emekli büyükelçi Namık Tan, KAAN’ın henüz millî motoru olmadığını öğrenince,  özetle, şu açıklamayı yapmış: “Meğer, yerli ve millî diye propagandası yapılan 5. Nesil KAAN uçağının motoru ABD’ye aitmiş! Demek ki, durduk yerde Rusya’dan S-400 hava savunma sistemi almamak gerekiyormuş!” Namık Tan’ın bu açıklamasından sonra, CHP Genel Başkanı sayın Özgür Özel,  TUŞAŞ’ı ziyaret ederek, çalışmalar hakkında bilgi aldı ve personelle birlikte bir hâtıra fotoğrafı da çektirdi. Yaptığı açıklamada da, “TUSAŞ’ın çalışmalarının arkasındayız” dedi ki, yapılması gereken de budur. Savunma Sanayimizdeki bu gelişmeler hepimizin göğsünü kabartmalıdır. Fakat, ah şu muhaliflik yok mu; iktidarın yaptığı ülke yararına şeyleri bile karalamak bir marifet zannediliyor! Ayrıca, şunu da özellikle belirtelim ki, Türkiye durduk yerde Rusya’dan S-400 Hava Savunma Sistemi almadı! Türkiye’nin ava Savunması için NATO’nisavunması için NATO’nun verdiği Patriot bataryaları, Türkiye’den sökülüp Hollanda’ya getirilince, Türkiye,ava Savunmasını güçlendirmek içinH Hava Savunmasını güçlendirmek için bu sistemleri Rusya’dan satın aldı. O zaman, arkalarında Amerika’nın olduğu bilinen Yunanistan ve İsrail gibi düşmanlarımız ortadayken, Kemal Kılçdaroğlu,  “Bize kim, nerden saldıracak” diyerek, S-400’lerin alınmasına karşı çıkmıştı. “Bu sistemler kurulamadı, depoya kaldırıldı” diyenler de olmuştu! Ferasetleri işte bu kadar! Şükür Allah’a ki, bugün, SİHA üretimde, dünyanın ilk 5 ülkesi arasındayız! Hava Savunmamız için, Çelik Kubbe projesi de devrede! İKTİDAR SÖZCÜLERİNİN  HATASI İktidar sözcülerinin en büyük hataları, KAAN uçağı ilk uçuşlarını başarı ile tamamladığında, bu uçağın tamamen millî üretim olduğunu söylemeleri olmuştur. Evet, uçağın çok önemli bir bölümü millî üretim ama, fırlatma koltuğu ve motoru henüz millî değil.  Fakat, yukarıda açıkladığımız gibi, millî motor üretimi için çalışmalar büyük bir hızla devam ediyor. Ayrıca, şunu da hatırlatalım ki, büyük Atatürk, 1937 yılı Meclis açılışında yaptığı konuşmada, ürettiğimiz uçakların motorlarının da çok yakında bizim tarafımızdan üretileceği müjdesini vermişti! Nitekim, 1948, yılında Ankara’da, Çiftlik yakınlarında bir uçak motoru fabrikasının kurulduğunu da biliyoruz. Ne yazık ki, bu fabrika, ülkemizi 1945 yılında anahtar teslimi Amerika’ya teslim eden İsmet İnönü tarafından kapatılmıştır. Eğer Atatürk’ün yolunda gidilseydi, Türkiye, çoktan millî uçaklarını uçuruyor olurdu. Aynı şekilde, 1961 yılında,  tamamı Türkiye’de tasarlanmış bir otomobil üretimi için  verilen talimat üzerine, 24 Türk mühendisinin fedakâr çalışmalarının sonunda, 1962 yılında, Eskişehir’de, adına “Devrim”  denilen iki otomobil yapılmıştı. Fakat, gerisi getirilemedi. Engellendi! Bunu engelleyenler içimizdeki ‘Amerikalılardı’!  Aynı zihniyet,  TOGG otomobiline de inanmamıştı! TOGG bugün yollarda! Eski Enerji Bakanı sayın Berat Albayrak, “Burası Çok Önemli” isimli kitabında, Enerji Bakanıyken, satın almak istediği sismik araştırma gemilerine, bakanlığın bâzı üst düzey bürokratlarının, “Batı’yla aramız bozulur” diyerek nasıl karşı çıktıklarını da yazmıştı! GÜMÜŞ MOTOR FABRİKASI Prof. Necmeddin Erbakan’ın millî motor girişiminin nasıl alaya alındığını da hatırlıyoruz. Rahmetli Erbakan’ın gayretleriyle, 1956 yılında, üç yüz tüccarın koyduğu sermaye ile, Türkiye’nin ilk dizel motor fabrikası, “Gümüş Motor” adı altında kurulmuş ve fabrika, 1960’ların başlarında faaliyete geçmişti. Fabrika, seri üretime başlayınca, piyasadaki motor fiyatları yüzde elli daha azalmıştı! Ancak, yabancı motor firmaları, Gümüş Motoru iflâs ettirmek için damping yaptılar! Neticede, arkasında devlet desteği bulunmayan Gümüş Motor, Pancar şirketine satıldı ve Erbakan Umum Müdürlükten uzaklaştırıldı. Fabrika da, kötü yönetim sebebiyle, 1990’larda kapandı. Ne yazık ki, o tarihlerde,  bürokrasimizin kahir ekseriyeti, bizim bu işleri yapamayacağımız kanaatindeydi! Bugün ise, çok şükür, bâzı nahoş sesler olsa da, yüksek bir bilinçle, Savunma Sanayimize sahip çıkıyoruz. Haber Merkezi