Karayolları yapım ve planlamalarında artan bisikletli yoğunluğu ve Bisiklet turizmi dikkate alınmalı ve yeni düzenlemeler ve tedbirler acilen uygulanmalıdır”
Bulancak Bisiklet Topluluğu üyesi Zafer Çamaltı, “Ülkemizde inşa edilen Tüneller sadece motorlu araçların geçişi düşünülerek yapılmış. Bu tünelleri yayalar, evcil ve yabani hayvanlar dahi kullanmaktadır. Doğal olarak çoğunlukla başka alternatifi olmadığı için bisikletlilerde bu tünellerden geçiş yapmaktadır” dedi. Çamaltı, yaptığı açıklamada, Trabzon'un Sürmene ilçesi Çamburnu Tüneli'nde meydana gelen trafik kazasında Norveçli Bisikletçi Steffene Emil Snppene’nin (26) bir kamyonun kendisine çarpması sonucu olay yerinde hayatını kaybettiğini hatırlattı. Yaşanan ölümlü kazanın çok üzücü olduğunu belirten Çamaltı, “Ne yazık ki; gerekli düzenlemeler ve yeterli tedbirler alınmadığı sürece bu tür üzücü sonuçları yaşamaya devam edeceğiz” diyerek, son yıllarda trafikte bisikletli yoğunluğunun arttığına dikkat çekti.
Çamaltı, karayollarının yapım ve planlamalarında artan bisikletli yoğunluğu ve bisiklet turizminin dikkate alınmasını ve yeni düzenleme ile tedbirlerin acilen uygulanması gerektiğine dikkat çekerek, şöyle devam etti:
“Özellikle şehirlerarası yollarda yol kenarı banketlere bir standart getirilerek kesintisiz devam etmesi gerekmektedir. Banketler Kavşak geçişlerinde ve şehir geçişlerinde yola katılmaktadır. Bu durum acil durumlarda ve özellikle bisikletli geçişlerinde büyük sıkıntıya neden olmaktadır. Tüm bunlara sürücülerin ve bisikletlilerin dikkatsizliği ve umursamazlığı da eklenince üzücü kazaların yaşanması kaçınılmaz oluyor.”
Trabzon’da tünelde yaşanan ve 26 yaşında genç bir bisikletlinin ölümüyle sonuçlanan kazanın boyutunun ayrıca değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çeken Çamaltı, tünellerde kazaların önlenmesi adına şu önerilerde bulundu:
“Ülkemizde inşa edilen tüneller sadece motorlu araçların geçişi düşünülerek yapılmış. Bu tünelleri yayalar, evcil ve yabani hayvanlar dahi kullanmaktadır. Doğal olarak çoğunlukla başka alternatifi olmadığı için bisikletlilerde bu tünellerden geçiş yapmaktadır.
Ülkemizdeki karayolları tünelleri genellikle iki şerit ve Sıfır banketle inşa edilmektedir. Kenar çizgisinden sonraki boşluk sadece 30-40 santimetre ve tehlike anında kaçacak hiçbir yer olmadığı için en ufak bir kazanın ölümle sonuçlanması kaçınılmaz oluyor. Tünel planlamalarında bunlara dikkat edilmesi ve mevcut tünellerin yeniden düzenlenerek durumlarının iyileştirilmesi gerekmektedir. Tüneller ölüm geçidi olmasın!
“Ülkemizde inşa edilen tüneller sadece motorlu araçların geçişi düşünülerek yapılmış. Karayolları yapım ve planlamalarında artan bisikletli yoğunluğu ve bisiklet turizmi dikkate alınmalı ve yeni düzenlemeler ve tedbirler acilen uygulanmalıdır”
Bulancak Bisiklet Topluluğu üyesi Zafer Çamaltı, “Ülkemizde inşa edilen tüneller sadece motorlu araçların geçişi düşünülerek yapılmış. Bu tünelleri yayalar, evcil ve yabani hayvanlar dahi kullanmaktadır. Doğal olarak çoğunlukla başka alternatifi olmadığı için bisikletlilerde bu tünellerden geçiş yapmaktadır” dedi.
Çamaltı, yaptığı açıklamada, Trabzon'un Sürmene ilçesi Çamburnu Tüneli'nde meydana gelen trafik kazasında Norveçli Bisikletçi Steffene Emil Snppene’nin (26) bir kamyonun kendisine çarpması sonucu olay yerinde hayatını kaybettiğini hatırlattı.
Yaşanan ölümlü kazanın çok üzücü olduğunu belirten Çamaltı, “Ne yazık ki; gerekli düzenlemeler ve yeterli tedbirler alınmadığı sürece bu tür üzücü sonuçları yaşamaya devam edeceğiz” diyerek, son yıllarda trafikte bisikletli yoğunluğunun arttığına dikkat çekti.
Çamaltı, karayollarının yapım ve planlamalarında artan bisikletli yoğunluğu ve bisiklet turizminin dikkate alınmasını ve yeni düzenleme ile tedbirlerin acilen uygulanması gerektiğine dikkat çekerek, şöyle devam etti:
“Özellikle şehirlerarası yollarda yol kenarı banketlere bir standart getirilerek kesintisiz devam etmesi gerekmektedir. Banketler kavşak geçişlerinde ve şehir geçişlerinde yola katılmaktadır. Bu durum acil durumlarda ve özellikle bisikletli geçişlerinde büyük sıkıntıya neden olmaktadır. Tüm bunlara sürücülerin ve bisikletlilerin dikkatsizliği ve umursamazlığı da eklenince üzücü kazaların yaşanması kaçınılmaz oluyor.”
Trabzon’da tünelde yaşanan ve 26 yaşında genç bir bisikletlinin ölümüyle sonuçlanan kazanın boyutunun ayrıca değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çeken Çamaltı, tünellerde kazaların önlenmesi adına şu önerilerde bulundu:
“Ülkemizde inşa edilen tüneller sadece motorlu araçların geçişi düşünülerek yapılmış. Bu tünelleri yayalar, evcil ve yabani hayvanlar dahi kullanmaktadır. Doğal olarak çoğunlukla başka alternatifi olmadığı için bisikletlilerde bu tünellerden geçiş yapmaktadır.
Ülkemizdeki karayolları tünelleri genellikle iki şerit ve sıfır banketle inşa edilmektedir. Kenar çizgisinden sonraki boşluk sadece 30-40 santimetre ve tehlike anında kaçacak hiçbir yer olmadığı için en ufak bir kazanın ölümle sonuçlanması kaçınılmaz oluyor. Tünel planlamalarında bunlara dikkat edilmesi ve mevcut tünellerin yeniden düzenlenerek durumlarının iyileştirilmesi gerekmektedir.”
Engin Bodur
